현재 공급난 및 그에 따른 인플레이션이 악재로서 증시에서 미치는 영향력은 시간이 지날수록 점차 감소하고 있는 모습. 10 월 ISM 제조업 지수(60.8, 예상 60.3)에서도 확인할 수 있듯이, 신규주문(66.7→59.8), 생산(59.4→59.3)이 둔화되었으나 이는 공급자배송(73.4→75.6), 가격(81.2→85.7) 등 공급난과 관련된 충격에도 미국 내 수요는 견조한 것으로 보임. 현재 3 분기 실적을 발표한 미국 기업들 중 약 80% 이상이 예상보다 호실적을 기록할 수 있었던 것도 탄탄한 수요의 영향이 컸던 것으로 판단.

1 일 발표된 한국의 10 월 수출(+24.0%YoY, 수출물량 +6.0%, 수출단가 +16.9%)도 마찬가지. 자동차(-4.7%), 차부품(-01.2%)를 제외한 반도체(+28.8%), 석유화학(+68.5%), 가전(+13.9%), 2 차전지(+1.4%) 등 나머지 15 대 주요 품목들이 모두 호조세를 보였다는 점은 공급난의 여파가 국내 수출 산업에 제한적이 영향만 가하고 있음을 시사. 따라서 공급난의 해소가 현실화 되는 것은 내년으로 넘어가야하는 것은 사실이지만, 공급난에 대한 우려는 정점을 지났을 가능성이 있음.

이상의 요인들을 고려하면, 금일 국내 증시는 11 월 FOMC 경계심리에도 위험자산선호심리 지속에 힘입어 상승 흐름을 보일 것으로 전망. 전 거래일 테슬라(+8.5%), 포드(+5.1%) 등이 전기차 사업 투자 확대 기대감 등으로 강세를 보인 점은 금일 국내 자동차 및 2 차전기 관련 업종들의 투자심리를 개선시켜줄 것으로 전망. 미국 증시에서 중소형주(러쏄 2000 +2.7%) 장세가 전개됐다는 점은 국내 중소형주 업종에도 긍정적인 주가 변화를 유발할 수 있음. 다만, 최근 연이은 급등세를 보였던 일부 신기술 관련 테마 업종에서는 단기차익실현 물량이 출회됨에 따라 주가 변동성 확대될 가능성을 염두에 둘 필요